對于汽車保險杠塑件，一(yī)般有外分(fēn)型與内分(fēn)型兩種分(fēn)型方式。針對所有的汽車保險杠兩側的大面積倒扣，即可以采用外分(fēn)型也(yě)可以采用内分(fēn)型。這(zhè)兩種分(fēn)型方式的選擇主要取決于最終客戶汽車主機廠對保險杠的要求，一(yī)般歐美汽車大多采用内分(fēn)型技術，日系汽車大多采用外分(fēn)型。

兩種分(fēn)型方式各有優缺點，外分(fēn)型的保險杠需要處理(lǐ)夾線，增加了(le)加工工序，但(dàn)外分(fēn)型保險杠在模具成本與技術難度要低(dī)于内分(fēn)型保險杠。前保險杠外側面有7處側孔，模具中皆采用定模彈針結構。模具設計時(shí)采用了(le)先進的内分(fēn)型面技術。所謂内分(fēn)型技術，是相對于外分(fēn)型來(lái)說(shuō)的，通常一(yī)般制品都是按照制品最大投影輪廓線為(wèi)定動模的分(fēn)型線，這(zhè)便是外分(fēn)型，一(yī)般模具都是按照這(zhè)種分(fēn)型方式。

内分(fēn)型的保險杠通過二次變軌軌道控制技術，一(yī)次性完美的将保險杠注塑出來(lái)，從而保證了(le)保險杠的外觀質量，節省了(le)塑件加工工序與加工成本。但(dàn)缺點是模具成本高，模具技術要求高。

内分(fēn)型是将分(fēn)型夾線隐藏在制品的非外觀面上(shàng)(即B面或C面，外觀面為(wèi)A面)，在整車上(shàng)裝配後看不到分(fēn)型夾線，從而不會影響外觀。為(wèi)了(le)實現(xiàn)這(zhè)種功能(néng)，在模具結構上(shàng)通過軌道技術控制橫向斜頂(或直頂)在二次變軌上(shàng)運行，從而保證了(le)塑件的變形脫模，利用這(zhè)種二次變軌軌道技術所控制的機構，稱之為(wèi)内分(fēn)型技術。在汽車注塑模具設計中，内分(fēn)型技術是特别針對汽車保險杠而設計的。

但(dàn)這(zhè)種技術在難度與結構上(shàng)都要比外分(fēn)型保險杠複雜，技術風(fēng)險也(yě)較高，模具成本與模具價格也(yě)會高于外分(fēn)型保險杠很多，但(dàn)因外觀美觀，在中高檔汽車中被廣泛應用。

汽車前保險杠主體(tǐ)注塑模具采用内分(fēn)型面技術，通過熱流道，并由順序閥控制進膠。兩側倒扣采用大斜頂套橫向斜頂加直頂的結構，本模具由于直頂與斜頂很大，斜頂杆與直頂杆采用50-60mm，橫向斜頂杆采用25-35mm,大斜頂頂出角度為(wèi)16度，對于頂出角度大于12度以上(shàng)，必須設計導向杆結構，因此本模具大斜頂設計了(le)導向杆結構。

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